Bugajska Bis wchodzi w decydującą fazę. Złożono wniosek o ZRID

Przy przyszłym placu budowy spotkali się przedstawiciele władz Częstochowy, Miejskiego Zarządu Dróg i administracji rządowej. Przekazali, że projektowanie nowej trasy zostało zakończone, a procedura wydania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej już się rozpoczęła. Jeśli formalności przebiegną zgodnie z planem, wykonawca pojawi się w terenie pod koniec roku. Budowa ma kosztować ponad 250 mln zł i zakończyć się najpóźniej wiosną 2029 roku.

• Wniosek o ZRID otwiera drogę do rozpoczęcia robót
• Nowy węzeł połączy DK-91 i DK-46
• Droga ma odciążyć miejskie ulice i otworzyć tereny inwestycyjne

Wniosek o ZRID otwiera drogę do rozpoczęcia robót

Inwestycja „Bugajska Bis” jest realizowana w formule „projektuj i buduj”. Po zakończeniu prac projektowych Miejski Zarząd Dróg złożył wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, czyli ZRID. Po uzyskaniu decyzji i dopełnieniu pozostałych formalności wykonawca będzie mógł wejść na plac budowy.

– Po skomplikowanym okresie projektowania został złożony wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Po wypełnieniu się procedur wykonawca wejdzie w teren. Dążymy, by stało się to jeszcze w tym roku – powiedział Łukasz Kot, zastępca prezydenta Częstochowy.

Planowany czas robót to około dwóch lat. Finał inwestycji przewidziano najpóźniej na wiosnę 2029 roku. Koszt przedsięwzięcia przekracza 250 mln zł. Większość tej kwoty pokryje dofinansowanie z programu Polski Ład, a pozostałe środki oraz pieniądze na wykupy terenów zapewni budżet miasta.

Według Zdzisława Wolskiego, pierwszego zastępcy prezydenta Częstochowy, potrzeba budowy nowej trasy jest widoczna już podczas dojazdu w rejon przyszłych prac. Wskazywał na korki, które utrudniają dotarcie w tę część miasta.

– Kolejna duża inwestycja drogowa w naszym mieście już nie tylko w zapowiedziach, ale w rzeczywistości staje się faktem. Nikogo nie trzeba przekonywać, jak bardzo jest potrzebna – mówił Zdzisław Wolski.

Nowy węzeł połączy DK-91 i DK-46

„Bugajska Bis” ma być kolejnym etapem rozbudowy głównego układu komunikacyjnego Częstochowy. Wcześniejsze zadania obejmowały między innymi budowę Korytarza Północnego z węzłem Makuszyńskiego, przebudowę al. Wojska Polskiego oraz powstanie połączenia ul. Korfantego z ul. Bugajską.

Zakres obecnej inwestycji obejmuje:

• budowę nowego węzła drogowego DK-91 z DK-46 w południowo-wschodniej części Częstochowy,
• wytyczenie nowego przebiegu DK-46 i połączenie go z istniejącą infrastrukturą w pobliżu łącznicy ul. Bugajskiej z przedłużeniem ul. Korfantego,
• budowę kilku obiektów inżynieryjnych, w tym przepraw nad linią kolejową oraz rzeką z dopływami,
• przebudowę al. Wojska Polskiego w rejonie przyszłego węzła,
• wykonanie infrastruktury dla pieszych i rowerzystów.

Po ukończeniu prac nowa trasa ma ograniczyć znaczenie problematycznego przejazdu kolejowego przy ul. Bugajskiej. Dla kierowców oznacza to dodatkowe połączenie między DK-91 i DK-46, a dla pieszych i rowerzystów – zaplanowaną infrastrukturę towarzyszącą w obrębie całego przedsięwzięcia.

Droga ma odciążyć miejskie ulice i otworzyć tereny inwestycyjne

MZD wskazuje, że „Bugajska Bis” ma poprawić dojazd do istniejących przedsiębiorstw oraz obszarów przeznaczonych pod kolejne inwestycje. Wśród firm, które mogą skorzystać na lepszej dostępności transportowej, wymieniana jest Huta Częstochowa planująca znaczącą rozbudowę.

Nowe połączenie powinno także zmniejszyć obciążenie miejskiego układu drogowego, między innymi ciągu ul. Jagiellońskiej i al. Pokoju. Trasa ma ograniczyć tranzyt w skali Częstochowy oraz poprawić dojazd do gmin jurajskich i innych samorządów w regionie. To ważne również dla osób dojeżdżających do zakładów pracy zlokalizowanych w mieście i jego otoczeniu.

Izabela Leszczyna, poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej, podkreślała podczas spotkania, że inwestycja może mieć znaczenie nie tylko komunikacyjne i gospodarcze, lecz także związane z bezpieczeństwem regionu. Zwróciła uwagę na wieloletnie potrzeby transportowe południowo-wschodniej części Częstochowy oraz kierunku Jury.

– Ta inwestycja jest istotna przynajmniej z kilku powodów. Od dziecka pamiętam, jak wielkie potrzeby komunikacyjne były do zaspokojenia w tej części naszego miasta i dalej w kierunku Jury – mówiła Izabela Leszczyna.

W ocenie władz miasta budowa ma również przygotować infrastrukturę pod rozwój zakładów, w tym przedsiębiorstw związanych z branżą zbrojeniową. Dzięki temu poprawa połączeń drogowych może objąć nie tylko samą Częstochowę, ale także tereny inwestycyjne w regionie.

na podstawie: Miejski Zarząd Dróg w Częstochowie.