Wschodni pawilon dworca w Częstochowie już działa. To część inwestycji za 115 mln zł

Od strony ulicy Piłsudskiego pasażerowie mogą już wejść do nowej części dworca Częstochowa Główna. W środku przygotowano poczekalnię, kasy biletowe i toalety, a droga na perony prowadzi przez oznakowany tunel przy peronie czwartym. To pierwszy wyraźny efekt przebudowy stacji, której pełne zakończenie zaplanowano na czwarty kwartał 2027 roku.

Wschodni pawilon otwarty dla pasażerów

Pod koniec września udostępniono wschodni pawilon nowego dworca od strony ulicy Piłsudskiego. Pasażerowie mogą korzystać z podstawowej infrastruktury potrzebnej podczas podróży:

• poczekalni,
• kas biletowych,
• toalet.

Do peronów oraz na drugą stronę miasta można przejść tunelem zlokalizowanym przy peronie czwartym. Cała trasa została oznakowana, dlatego osoby wchodzące od strony Piłsudskiego mogą łatwiej znaleźć drogę bez obchodzenia terenu stacji.

Oddanie pawilonu nie oznacza końca robót. To część większej przebudowy dworca i przyszłego węzła przesiadkowego.

Ponad 115 mln zł na nowy węzeł przesiadkowy

Całkowity koszt inwestycji przekracza 115 mln zł. W marcu 2026 roku PKP podpisały z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę o dofinansowanie kompleksowej przebudowy dworca Częstochowa Główna.

Ponad 98 mln zł pochodzi z funduszy europejskich. Pozostałą część zapewniono ze środków krajowych. Projekt jest realizowany w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027.

Zakończenie wszystkich prac i udostępnienie pełnego kompleksu przewidziano na czwarty kwartał 2027 roku. Oznacza to, że obecnie pasażerowie korzystają dopiero z fragmentu docelowej infrastruktury.

Pasaż nad torami i wieża zegarowa zmienią wygląd stacji

Najbardziej charakterystycznym elementem przyszłego dworca ma być pasaż zawieszony nad torami. Projekt przewiduje, że oprze się on na dwóch przeszklonych pawilonach. Obok powstanie wolnostojąca wieża zegarowa pokryta mlecznym szkłem, nawiązująca formą do historycznego budynku dawnej Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej.

W kompleksie zaplanowano także lokale handlowo-usługowe, w tym sklepy i kawiarnie. Założenia obejmują również rozwiązania ułatwiające korzystanie ze stacji osobom z ograniczoną mobilnością. W budynkach znajdą się windy, schody ruchome oraz ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych i niedowidzących.

Za projekt odpowiada konsorcjum pracowni z Rybnika i Paryża, a roboty budowlane prowadzi krakowska firma Texom. Równolegle władze miasta modernizują sąsiadujący z dworcem plac Rady Europy. Prace kolejowe prowadzone są również w innych miejscach regionu – przebudowywana jest stacja Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, a dla dworca w Lublińcu powstaje projekt modernizacji.

na podstawie: cupt.gov.pl.