Srebro i brąz dla Polaków. Częstochowa żegna mistrzów szybowcowych

Dwa tygodnie rywalizacji w przestworzach, dziesięć konkurencji i emocje, które rozciągały się od Rudników po horyzont. Kiedy ostatni szybowiec opuścił częstochowskie niebo, na podium stanęli także biało-czerwoni.

40. Szybowcowe Mistrzostwa Świata FAI zakończyły się 30 maja na lotnisku Aeroklubu Częstochowskiego. Przez półtora miesiąca południowe rejony miasta zamieniły się w centrum światowego lotnictwa bezsilnikowego – stawiło się tu 73 pilotów z trzech kontynentów, gotowych na manewry wymagające nie tylko precyzji, ale i czytania nieba jak otwartej księgi.

• Niebo podzielone na trzy kategorie
• Polacy na podium, Niemcy na szczycie
• Trofea dla najwytrwalszych
• Kiedy zawodnicy schodzą na ziemię

Niebo podzielone na trzy kategorie

Zawodnicy walczyli w trzech klasach: Open, 18-metrowej i 20-metrowej. Polskę reprezentowała piątka pilotów – Sebastian Kawa w klasie Open, Karol Staryszak ze Stanisławem Bielą w klasie 18-metrowej oraz dwuosobowa załoga Łukasz Grabowski i Judyta Czyż w klasie 20-metrowej.

Rozegrano dziesięć konkurencji o zróżnicowanej formule. Wyścigowe wymagały pokonania sztywno określonej trasy w jak najkrótszym czasie. Obszarowe dawały więcej swobody – pilot sam decydował, jak głęboko wlatywać w wyznaczone rejony, oceniając warunki pogodowe i kalkulując ryzyko. Wynik? Średnia prędkość obliczana z odległości podzielonej przez czas lotu.

„Lądowania w terenie przygodnym zdarzały się podczas zawodów – nie są niczym niezwykłym"

– czytamy w relacji organizatorów. Brak noszenia termicznego potrafi zmusić nawet mistrza do szukania pól czy łąk pod kadłubem.

Polacy na podium, Niemcy na szczycie

Ceremonia zakończenia przyniosła biało-czerwonym dwa medale. Sebastian Kawa zdobył srebro w klasie Open, ustępując tylko Felipe Levinowi z Niemiec. Brąz w tej samej kategorii przypadł Michaelowi Sommerowi – również reprezentantowi Niemiec.

W klasie 20-metrowej załoga Grabowski-Czyż stanęła na drugim stopniu podium, tuż za niemieckim duetem Karsten Leucker – Jan Omsels. Trzecie miejsce zajęli Węgrzy Péter Kassai i Zoltán Mészáros.

Klasyfikacja drużynowa ułożyła się następująco:

• 1. miejsce – Niemcy
• 2. miejsce – Francja
• 3. miejsce – Polska

W klasie 18-metrowej najlepsi okazali się Francuzi Victor Mallick i Christophe Abadie, a trzecie miejsce zajął Niemiec Stefan Langer. Polscy piloci – Karol Staryszak i Stanisław Biela – uplasowali się na 6. i 28. pozycji.

Trofea dla najwytrwalszych

Organizatorzy wręczyli dwa prestiżowe wyróżnienia. The Göran Ax Memorial Trophy za największy łączny dystans przelotów trafiła do Francuza Laurenta Aboulina. The Robert Kronfeld Challenge Cup za najdłuższy przelot zadaniowy otrzymał Felipe Levin.

Kiedy zawodnicy schodzą na ziemię

Mistrzostwa to nie tylko rywalizacja. Podczas oficjalnego dnia odpoczynku część ekipy wybrała się do zabrzańskiego Muzeum Górnictwa, inni przepłynęli Wartę kajakami. Wieczór Międzynarodowy zamienił lotnisko w targowisko smaków – każda reprezentacja przygotowała dania narodowe. Wieczór Polski dał gościom okazję do poznania tradycyjnej kuchni i muzyki zza naszej granicy.

Gdy przez pierwsze trzy dni pogoda uniemożliwiała starty, piloci odwiedzili sanktuarium na Jasnej Górze. Częstochowa – miasto zazwyczaj kojarzone z pielgrzymkami – tym razem przyciągnęło pielgrzymów innego rodzaju: tych, dla których transcendencja znajduje się w termikach i prądach wznoszących.

Samorząd Częstochowy reprezentował podczas ceremonii zakończenia zastępca prezydenta Łukasz Kot. Organizatorzy przekazali mu symboliczne podziękowanie dla pierwszego zastępcy prezydenta Zdzisława Wolskiego oraz innych samorządowców – w tym wicemarszałka województwa Grzegorza Boskiego.

Rudniki wracają do codzienności. Szybowce rozłożone na lotnisku zastąpią znów te lokalne, a niebo nad Częstochową – choć nadal obserwowane przez miłośników lotnictwa – przestanie być areną światowych zmagań. Przynajmniej do następnych mistrzostw.

na podstawie: Urząd Miasta Częstochowy.